La Seine amont, appelée Haute-Seine dans la réglementation de navigation, est le tronçon du fleuve compris entre la confluence de l'Yonne à Montereau-Fault-Yonne (PK 67,35) et le pont du périphérique amont de Paris (PK 165,2), soit près de 98 km. Elle compte huit sites d'écluses à grand gabarit, est exploitée par Voies navigables de France (VNF) et relève du règlement particulier de police de l'itinéraire Seine-Yonne de 2019.
Navigation et gabarit
Les écluses se succèdent à Varennes, Champagne, La Cave, Vives-Eaux, Le Coudray, Évry, Ablon et Port-à-l'Anglais. Leurs sas mesurent de 172 à 185 m de long pour 12 à 18 m de large. La plupart des sites sont doubles : le grand sas garantit 3,20 m de mouillage, alors que certains sas secondaires n'en garantissent que 2,00 à 2,85 m.
Dans le chenal, le règlement particulier de police Seine-Yonne fixe un mouillage garanti de 3,20 m et une hauteur libre de 5,50 m à la retenue normale entre Montereau et le confluent de la Marne, mesurée sur une passe de 12 m. Comme une garde de 0,30 m doit être conservée sous les ponts en rivière, le tirant d'air indicatif est de l'ordre de 5,20 m ; il reste à vérifier selon le niveau d'eau du jour. Entre le confluent de la Marne et l'entrée de Paris, la hauteur libre passe à 10 m. La vitesse maximale est de 20 km/h sur la Haute-Seine, sauf signalisation locale.
VNF publie chaque année le calendrier des chômages (arrêts pour travaux) et diffuse des avis à la batellerie. Les plaisanciers doivent s'acquitter du péage de navigation VNF.
Ports, haltes et villes
En descendant le fleuve, la voie dessert Montereau-Fault-Yonne, Saint-Mammès, Champagne-sur-Seine, Melun, Corbeil-Essonnes, Évry, Ablon-sur-Seine puis le secteur de Vitry-sur-Seine et Alfortville, où la Marne rejoint la Seine, avant d'entrer dans Paris. Le domaine portuaire de l'axe Seine relève de HAROPA PORT, le grand port fluvio-maritime issu en 2021 de la fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris ; les emplacements y sont attribués par convention.
Bateaux et habitat
C'est une voie à grand gabarit : automoteurs, convois poussés et paquebots fluviaux y circulent, et le règlement admet même des navires de mer de 125 m au plus jusqu'à Montereau. Une péniche Freycinet, une vedette hollandaise ou un tjalk y naviguent sans contrainte de dimensions.
En Île-de-France, le stationnement des bateaux-logements relève de VNF et du port de Paris (aujourd'hui HAROPA PORT). Il exige une autorisation du gestionnaire et une convention d'occupation temporaire, personnelle, précaire et révocable, assortie d'une redevance, avec une liste d'attente commune aux deux établissements. Avant d'acheter un bateau sur ce secteur, vérifiez que son tirant d'air passe sous les ponts aux hautes eaux et que l'emplacement est couvert par une convention en cours.
Liaisons
- Yonne et Petite-Seine à Montereau-Fault-Yonne
- canal du Loing à Saint-Mammès, vers le canal de Briare et la Loire
- Marne au confluent de Charenton et d'Alfortville
- Seine à Paris, puis Seine aval vers Rouen